OA行業(yè)信息化評定標(biāo)準(zhǔn)2020-03-09

OA行業(yè)信息化評定標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)階段機場集團的公用事業(yè)基礎(chǔ)屬性，和國有全資屬性明確，適配國家央國企企業(yè)信息化管理辦法及常規(guī)企業(yè)集團信息化建設(shè)

OA管理信息化構(gòu)成2020-03-09

OA管理信息化構(gòu)成基于現(xiàn)代化機場復(fù)合式管控模式，直接管控類信息化構(gòu)成與常規(guī)企業(yè)管控信息化思路類似，但尤其側(cè)重于對集團戰(zhàn)略和財務(wù)管控的

OA信息化構(gòu)成-民航機場信息化建設(shè)應(yīng)考慮對機場2020-03-09

OA信息化構(gòu)成-民航機場信息化建設(shè)應(yīng)考慮對機場民航機場信息化建設(shè)應(yīng)考慮對機場航班客貨運營保障所需要的各類信息管理、信息發(fā)布、生產(chǎn)指揮

OA民航機場業(yè)特色航空運行管控模式2020-03-09

OA民航機場業(yè)特色航空運行管控模式關(guān)于機場的航空業(yè)務(wù)運管模式，在本世紀(jì)05年前后發(fā)生很大的變化，傳統(tǒng)指揮中心協(xié)調(diào)模式強調(diào)的是統(tǒng)一指揮、

OA管理形態(tài)和管理模式的變遷-通過對現(xiàn)代機場業(yè)務(wù)形態(tài)分析2020-03-09

oA管理形態(tài)和管理模式的變遷-通過對現(xiàn)代機場業(yè)務(wù)形態(tài)分析通過對現(xiàn)代機場業(yè)務(wù)形態(tài)分析，我們可以清晰發(fā)現(xiàn)，隨著世界機場經(jīng)營格局和模式的變

OA現(xiàn)代機場運營價值鏈和商業(yè)模式的變化2020-03-09

OA現(xiàn)代機場運營價值鏈和商業(yè)模式的變化現(xiàn)代機場的商業(yè)模式就是航空性業(yè)務(wù)不斷提升流量（客貨流、航班流、信息流）的流量經(jīng)濟模式。非航業(yè)務(wù)

OA非航業(yè)務(wù)管理-機場非航業(yè)務(wù)是相對于機場航空性業(yè)務(wù)提出2020-03-09

OA非航業(yè)務(wù)管理-機場非航業(yè)務(wù)是相對于機場航空性業(yè)務(wù)提出的機場非航業(yè)務(wù)是相對于機場航空性業(yè)務(wù)提出的，一般指機場為處于機場范圍內(nèi)的顧客

OA非航業(yè)務(wù)管理-機場非航業(yè)務(wù)是相對于機場航空性業(yè)務(wù)提出2020-03-09

OA非航業(yè)務(wù)管理-機場非航業(yè)務(wù)是相對于機場航空性業(yè)務(wù)提出的機場非航業(yè)務(wù)是相對于機場航空性業(yè)務(wù)提出的，一般指機場為處于機場范圍內(nèi)的顧客

OA機場在民用運輸業(yè)中從事-航空業(yè)務(wù)管理2020-03-09

OA機場在民用運輸業(yè)中從事-航空業(yè)務(wù)管理機場在民用運輸業(yè)中從事的飛機的安全起降停泊和旅客安全上下飛機的業(yè)務(wù)，主要包括飛機起降服務(wù)、飛

OA機場行業(yè)核心業(yè)務(wù)認(rèn)知2020-03-09

OA機場行業(yè)核心業(yè)務(wù)認(rèn)知本行業(yè)核心運營管控由四大體系構(gòu)成：安全管理體系、運行管理體系、安檢管理體系、應(yīng)急管理體系，民航機場核心業(yè)務(wù)經(jīng)